液压系统中出现液压冲击的原因、危害和解决办法!

液压系统中出现液压冲击的原因、危害和解决办法！液压系统在突然启动、停机、变速或换向时，阀口突然关闭或动作突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很高的峰值压力，这种现象就是液压冲击。液压冲击的出现可能对液压系统造成较大的损伤。液压冲击形成的原因管路中阀口突然关闭当阀门开启时设管路中压力恒定不变，若阀门突然关死，则管路中流体立即停止运动，此时油液流动的动能将转化为油液的挤压能，从而使压力急剧升高，造成液压冲击，即产生完全液压冲击。

液压冲击的实质主要是，管路中流体因突然停止流动而导致其动能向压能的瞬间转变。高速运动的部件突然被制动高速运动的工作部件的惯性力也会引起系统中的压力冲击，例如油缸部件要换向时，换向阀迅速关闭油缸原来的排油管路，这时油液不再排除，但活塞由于惯性作用仍在运动从而引起压力急剧上升造成压力冲击。液压缸活塞在行程中途或缸端突然停止或反向，主换向阀换向过快，均会产生液压冲击。某些元件动作不够灵敏如系统压力突然升高，但溢流阀反应迟钝，不能迅速打开时便会产生压力现象。液压冲击的危害冲击压力可高达正常工作压力的3-4倍，使液压系统中的元件、管道、仪表等遭到破坏。液压冲击使压力继电器误发信号，干扰液压系统的正常工作，影响液压系统的工作稳定性和可靠性。

液压冲击引起震动和噪声、连接件松动，造成漏油、压力阀调节压力改变。预防液压冲击的方法对阀门突然关闭而产生液压冲击的防治方法减慢换向阀的关闭速度、增大管路半径和液体流速，这样做可以在换向阀关闭时间来减小瞬时产生的压力，避免出现液压冲击。如采用直流电磁阀，其所产生的液压冲击要比交流电磁阀的小。适当增大管径，减小流速，从而可减小流速的变化值，以减小缓冲压力；缩短管长，避免不必要的弯曲；采用软管也可获得良好减缓液压冲击的效果。

在滑阀完全关闭前降低液压油的流速。如改进换向阀控制边界的结构（在阀芯的棱边上开除长方形或V形槽或将其做成锥形），液压冲击可大为减小。在容易产生液压冲击能力的地方设置蓄能器。蓄能器不但能缩短压力波的传播距离、时间，还能吸收压力冲击。