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液压系统(液压站)实用性设计禁忌

2020-09-16 17:55:14

1.液压系统液压站)安全性设计

禁忌液压系统(液压站)及元件均需要限制(定)极限压力,亦即需要在额定压一或极限工作压力、公称压力)及以下使用。除采用压力补偿式变量泵的液压动力源外,一般系统上应设置一个或多个溢流阀用来限制液压系统所有部分的压力,尤其应在液压缸有杆腔处考虑设置溢流阀,用于防止由于活塞面积差引起的增压超过液压缸额定压力极限。

溢流阀用来控制容腔内的压力值,当压力超过设定压力时,通过溢流来降低压力,溢出的液压油液一般直接流回油箱。

禁忌液压系统中缺失压力限制装置和压力显示(指示)装置。

2.液压系统(液压站)实用性设计禁忌

液压系统中不能设置多余的回路。液压系统的控制功能包括控制精度只能是在现有元件可能达到的范围内选择与设计,过分的控制设计即可能是“冗余”。

以节流式调速回路为例,一般进油节流调速(进口节流控制)、回油节流调速(出口节流控制)和旁路节流调速不可同时出现在一台液压系统中,一条管路上一般也不可设置安装两台相同的节流阀。

除为提高液压系统安全性设计外,禁忌液压系统“冗余”设计。

液压系统(液压站)的适用性还应表现在可检查、可维修上,必要的压力、流量、温度等仪器仪表必须设置;必要的检测、检查油口必须预留;必要的拆装空间必须足够。

禁忌液压系统(液压站)不可检查、不可维修。

液压传动及控制不是万 能的,其本身也存在诸多缺点,如速度范围、响应时间(速度)、控制精度、液压冲击、环境温度、噪声和振动等,因此,必要时应考虑结合其他传动与控制形式,优化完善整机的实用性能。

禁忌设计不稳定(运行条件或工况)的液压系统及回路。

3.液压系统经济性设计禁忌

除液压系统及回路设计要简单、实用外,液压元件选择也应在满足功能的前提下,选择价格比较低的元件,如液压泵应首先选择齿轮泵、节流式调速应首先选择节流阀、背压回路应首先选择单向阀等。

液压元件间连接形式很重要,除高压、大流量液压系统首先选择二通插装式液压阀外,其他如板式阀、管式阀、叠加阀、螺纹插装阀等,以管路数量少、折弯少、长度短,油路块体积小、设计、加工、制造简单、容易为好。

液压元件品牌也很重要,一般应在供需双方合同中明确,且Z 好采用国产自主品牌的液压产品,以支持民族工业的发展与进步。选择简单的连接形式、易采购的液压元件可以缩短液压系统制造工期,有利于降低成本,提高经济效益。

禁忌忽视成本、效益的液压系统设计。

4.液压系统可靠性设计禁忌

在保证完成要求的功能的前提下,液压系统越简单越好,液压回路设计得越复杂,故障率可能越高;越简单的液压系统及回路,可靠性越高。

液压回路(局部)功能应明确且宜单一,否则安全性、可靠性即可能受到影响。如在进油或回油节流调速回路中,液压动力源安全阀如兼作溢流阀,其液压系统的安全性、可靠性即可能降低。液压系统中各功能回路不能相互干涉,液压泵可能因回路相互干涉或外部负载作用而出现逆转·执行元件也可能因回路相互干涉或外部负载作用而出现预设之外的移动或转动,甚至不可控。

防止液压泵逆转的可靠办法是在液压泵出口处设计、安装单向阀。

在换向回路中,一台执行元件如液压缸,宜对应采用一台换向阀控制其换向;如采用两台或两台以上换向阀串联控制一台液压缸,则可能出现液压缸“乱动”。除特殊的液压装置或液压机之外,禁忌采用管路或回路跨越换向阀将液压动力源与执行元件直接连接,因为这样可能导致液压执行元件变得不可控。


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